技术改动后，我们来看看这台发动机的生产线。首先，发动机是汽车中相对精密的部件或产品，因此对生产和装配提出了很高的要求。杂质和灰尘会影响发动机的性能。发动机车间采用正压设计，采用除尘设备，满足无尘环境要求。

答主挑战赛·第四期「发动机的秘密」的主题圆桌活动正在进行中。「双碳」大考下，新能源汽车发展势头迅猛，但也并非只有纯电动汽车这条技术路线一枝独秀，对于传统内燃机来说即是挑战也是机遇。在纯电动汽车和传统燃油车的技术路线的碰撞催化下，混合动力汽车作为一种推动节能减排、实现双碳的有效的技术路线，兼顾了传统内燃机的燃油经济性以及能够有效弥补现阶段电动汽车的续航短板，逐渐得到了广大用户和市场的认可，让内燃机得以存续和不断进化。咱们本周的分享还是聚焦发动机效率的提升以及混动技术相关的一些话题，继续走进车企工程师及相关从业人员的专业领域，来看看他们分享的一些知识、经验和见解。

因为现在很多的车主，不注意机油质量，只会在保养汽车的时候，在一旁休息，但是给汽车更换了什么样的机油，自己并不了解，就等着付钱就可以了，但是在汽车行驶的过程当中，会出现发动机的噪音越来越大，动力也减弱，抖动的问题，去检查之后，才知道给汽车做保养的时候，使用的机油是不匹配的，因为更换的是假机油，发动机内部有积碳滋生，发动机出现了以上的问题。

那么积碳的数量在不断地累积，汽车的问题也就出来了，因为发动机已经遭受到了积碳的限制，油耗也会出现上涨的趋势，所以我们想要把汽车的油耗降低，首先主要做的就是要把积碳清理干净，看到这，相信各位司机应该也都知道，积碳滋生的零件就是发动机。而发动机是在汽车的内部，这让车主想要清理积碳的时候，都感觉到很困难，毕竟是汽车内部的零件，如果没有一个很好的处理方式，不仅不会把积碳有效的排出，甚至还会把汽车零件损伤。

例如，在汽车总装配中，预先在车门分装线上完成车门总成的装配，即形成了车门模块（成为独立的装配单元）；分装好发动机和变速器合件模块，将发动机传动器，副车架，悬挂系统，传动轴等预先装配成动力总成模块，此外还有后桥与后悬挂，排气管与消声器、仪表板及踏板总成模块等等。